Rusia își reorientează exporturile de cereale de la Marea Neagră către Marea Baltică
Acest material a fost tradus cu ajutorul inteligenței artificiale.
Exportatorii ruși de cereale își redirecționează livrările către Marea Baltică, în special prin porturile țărilor baltice, după ce atacurile dronelor ucrainene în Marea Neagră și Marea Azov i-au obligat să caute rute alternative, potrivit traderilor și analiștilor.
Latifundist scrie despre acest lucru.
În sezonul de export trecut – din iulie 2025 până în iunie 2026 – Rusia a exportat prin porturile de la Marea Azov și Marea Neagră 46,3 milioane de tone de cereale, ceea ce a reprezentat 90 % din totalul exporturilor maritime de cereale ale Rusiei. Prin porturile rusești de la Marea Baltică au fost expediate doar aproximativ 1 milion de tone.
Potrivit unei surse din domeniu, care a dorit să rămână anonimă, la data de 18 august, cererile de transport feroviar de cereale către porturile rusești de la Marea Baltică în sezonul curent au atins 5 milioane de tone. Este vorba în principal de livrări în lunile august și septembrie. Pentru comparație, cererile de transport către porturile de la Marea Neagră, Novorossiysk și Tuapse, au totalizat 6 milioane de tone.
Exportatorii ruși iau tot mai mult în considerare posibilitatea de a utiliza porturile din țările baltice, în special cele din Letonia, care este membră a UE și a NATO. Potrivit estimărilor analiștilor și ale comercianților, încă din luna viitoare volumul acestor transporturi ar putea crește brusc.
În ciuda relațiilor tensionate dintre Rusia și țările baltice, tranzitul de cereale rusești prin aceste țări continuă. În același timp, în sezonul trecut, volumul acestuia s-a redus la aproximativ 1 milion de tone, față de 2,5 milioane de tone cu doi ani în urmă.
„Regiunea baltică, nord-vestul – reprezintă în prezent principala rezervă. Cred că în septembrie vom asista la o creștere bruscă a livrărilor prin țările baltice și prin porturile rusești de la Marea Baltică”, a declarat Andrei Sizov, directorul companiei de consultanță SovEcon.
Arkadij Zločevski, președintele Uniunii Cerealelor din Rusia, estimează că exportul de cereale rusești prin țările baltice ar putea ajunge în acest sezon la 5–6 milioane de tone, iar în cazul în care porturile din Estonia vor fi accesibile — chiar la 10 milioane de tone.
Sizov estimează că exportul potențial prin porturile țărilor baltice se va ridica la 200–400 mii tone pe lună. Aceasta reprezintă aproximativ dublul estimării sale privind potențialul terminalelor rusești din zona Mării Baltice.
Capacitatea totală de transbordare a cerealelor în cele trei țări baltice depășește 18 milioane de tone pe an, însă aceste terminale gestionează și cereale provenite din alte țări europene.
Anterior, țările baltice reprezentau rute importante de export pentru petrolul și îngrășămintele rusești. Cu toate acestea, pe măsură ce relațiile s-au deteriorat, Rusia a început să-și dezvolte propria infrastructură portuară.
Când Rusia a devenit unul dintre cei mai importanți actori ai comerțului agricol mondial și cel mai mare exportator de grâu din lume, a construit terminale pentru cereale în porturile Vysotsk și Ust-Luga. Cerealele pot fi, de asemenea, expediate prin porturile din Sankt Petersburg și Kaliningrad.
Capacitatea totală a porturilor Federației Ruse din Marea Baltică este estimată la maximum 7 milioane de tone de cereale pe an.
În ciuda extinderii acestor capacități, ele nu pot înlocui în totalitate porturile de la Marea Azov și Marea Neagră. Potrivit estimărilor lui Zlochevski, în cel mai bun caz, toate celelalte porturi rusești, împreună cu rutele terestre, vor putea asigura doar aproximativ jumătate din volumele care trec de obicei prin porturile de la Marea Azov și Marea Neagră.
