Diferențele mari de tarif dintre rute apropiate ca distanță arată cât de mult influențează logistica prețul cerealelor livrate DAP Constanța, susține expertul în agro-market Iurie Rija. Potrivit lui, în actualele condiții, armatorii sunt cei care câștigă cel mai mult din această situație.
Pe ruta Giurgiulești – Constanța, tariful de fraht se situează în jur de 20–30 USD/tonă, în timp ce pe ruta Reni – Constanța ajunge la aproximativ 42 USD/tonă.
Deși distanța dintre cele două porturi este de doar 30–40 de kilometri, Iurie Rija susține că armatorii evită tot mai mult încărcările din Giurgiulești și se orientează spre Reni, unde tariful de transport este mai mare.
În aceste condiții, traderilor le este tot mai dificil să găsească armatori dispuși să încarce marfa din Portul Giurgiulești.
Potrivit expertului, situația demonstrează că prețul cerealelor este influențat tot mai mult de disponibilitatea capacităților de transport, iar costurile logistice ajung să reducă marja producătorilor și a traderilor.
