В понедельник цены на пшеницу на Euronext упали до самого низкого уровня за последние шесть недель, поскольку над рынком нависли слабые экспортные перспективы, а также ощущалась нервозность на более широких рынках.
Об этом пишет Oilworld.
Базовый фьючерс на продовольственную пшеницу на март на парижской бирже Euronext снизился на 0,5% до 224,75 евро (235,72 долл. США) за тонну.
Ранее он упал до 223,75 евро, самого низкого уровня с 4 декабря, но нашел поддержку на графике около этого уровня.
Euronext продолжает нести убытки с пятницы, когда новости об объявлении Аргентиной снижения экспортных пошлин на зерно усилили обеспокоенность по поводу жесткой конкуренции за вялый международный спрос.
«Физический спрос отсутствует, поэтому некоторые трейдеры пытаются снизить цены на фьючерсы», — сказал один дилер.
Во Франции экспортные поставки пшеницы оставались скудными, поскольку крупнейший производитель ЕС продолжал идти по пути самого низкого экспорта за последние десятилетия. GRAIN/SHP/FR
Противостояние между президентом США Дональдом Трампом и Колумбией возобновило опасения по поводу торговой напряженности, в то время как падение фондовых рынков также усилило давление.
«Аргентинская пшеница является самым дешевым источником крупномасштабного экспорта пшеницы в мире, и теперь похоже, что на мировые рынки может поступить еще больше аргентинской пшеницы», — сказал один немецкий трейдер.
По словам трейдеров, на прошлой неделе Марокко, ключевой клиент ЕС, купил две партии российской пшеницы по цене ниже 250 долларов за тонну с учетом себестоимости и фрахта (C&F).
Цены в Польше упали, а экспорт Польши также сократился из-за дешевой черноморской конкуренции.
Экспортные цены на польскую пшеницу 12,5% в феврале упали примерно на 5 злотых за тонну за неделю до около 945 злотых (235,47 долл. США) за тонну.
«Польский экспорт низок, а внутренние цены высоки, что делает Польшу менее конкурентоспособной на экспортных рынках», — сказал один польский трейдер.
Сообщалось только об одном крупном судне, загружавшем польскую пшеницу для экспорта за пределы ЕС, при этом в Гдыне было загружено 52 000 тонн для Южной Африки.
