Republica Moldova, primul furnizor de orz al UE: exporturile au atins maximul ultimelor 5 sezoane
Republica Moldova a început sezonul 2026/2027 în forță pe piața orzului. În perioada iulie–septembrie, exporturile au ajuns la 117,6 mii tone, cel mai mare volum înregistrat pentru primele trei luni ale sezonului din ultimii cinci ani. Aproximativ 71% din cantitate a ajuns pe piețele Uniunii Europene, Moldova devenind principalul furnizor de orz al UE la începutul actualului sezon, susține expertul în agro-market Iurie Rija.
În primele trei luni ale sezonului, exportatorii moldoveni au livrat peste hotare 117.607 tone de orz, cu 9% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025 și cu 31% peste nivelul din 2024.
Valoarea totală a exporturilor a ajuns la 442,5 milioane de lei, față de 377,5 milioane de lei în iulie–septembrie 2025, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 17%.
| Perioada | Exporturi, tone | Preț mediu, lei/kg |
|---|---|---|
| iulie–septembrie 2022 | 21.209 | 5,10 |
| iulie–septembrie 2023 | 103.114 | 3,00 |
| iulie–septembrie 2024 | 89.579 | 3,08 |
| iulie–septembrie 2025 | 107.872 | 3,50 |
| iulie–septembrie 2026 | 117.607 | 3,76 |
Prețul de export a crescut, dar fermierii nu au simțit integral majorarea
Prețul mediu de export a urcat la 3,76 lei/kg, cu circa 7% peste nivelul de 3,50 lei/kg înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut. Majorarea nu s-a transpus însă integral într-un preț mai bun pentru producători. Circa 95% dintre tranzacții au inclus costurile de transport și asigurare, iar tarifele de fraht s-au dublat.
În aceste condiții, o parte importantă a diferenței de preț a fost absorbită de logistică, iar prețul de achiziție la poarta gospodăriei a rămas aproximativ la nivelul anilor 2024–2025.
Peste 60% din orz a fost exportat într-o singură lună
Sezonul a început foarte intens. În iulie au fost exportate 72,5 mii tone, reprezentând aproximativ 62% din volumul întregului trimestru. Ulterior, exporturile au încetinit puternic:
| Luna | Exporturi |
|---|---|
| Iulie 2026 | 72,5 mii tone |
| August 2026 | 23,5 mii tone |
| Septembrie 2026 | 21,6 mii tone |
Scăderea a fost influențată de problemele logistice și de disponibilitatea redusă a barjelor. O parte dintre capacitățile de transport naval au fost orientate în august către rapiță, iar în septembrie către floarea-soarelui, culturi cu valoare mai mare.
71% din orzul exportat a ajuns în Uniunea Europeană
Principalele destinații au fost țările din bazinul mediteranean. Cipru a devenit cea mai importantă piață pentru orzul moldovenesc, cu 39,5 mii tone, reprezentând aproximativ o treime din total. Grecia a ocupat locul al doilea și a oferit cel mai ridicat preț mediu dintre principalele destinații – 3,96 lei/kg.
| Destinație | Cantitate, tone | Preț mediu, lei/kg |
|---|---|---|
| Cipru | 39.529 | 3,85 |
| Grecia | 22.298 | 3,96 |
| Israel | 19.795 | 3,76 |
| Liban | 13.854 | 3,62 |
| România | 11.285 | 3,68 |
| Italia | 10.845 | 3,31 |
Cipru, Grecia, România și Italia au cumpărat împreună aproximativ 84 de mii de tone, ceea ce înseamnă circa 71% din exporturile moldovenești de orz din perioada analizată.
Patru companii controlează peste 90% din exporturi
Piața exportului de orz este puternic concentrată. Patru companii au gestionat împreună aproximativ 107,6 mii tone, echivalentul a 91,5% din total.
| Exportator | Cantitate | Pondere |
|---|---|---|
| RUSAGRO-PRIM SRL | 44,6 mii tone | 38% |
| OROM-IMEXPO SRL | 29,3 mii tone | 25% |
| AGRO-NOVA PRIM SRL | 18,1 mii tone | 15% |
| CARVIDON-TRADE SRL | 15,6 mii tone | 13% |
Transportul naval rămâne decisiv
Aproape 69% din orzul exportat, sau 80,7 mii tone, a fost transportat pe cale navală. Transportul feroviar a reprezentat alte 27,5 mii tone, însă volumele s-au concentrat aproape integral în luna iulie. În august și septembrie, transportul feroviar a coborât sub două mii de tone lunar. Pe cale rutieră au fost transportate aproximativ 9,5 mii tone, reprezentând 8% din total.
| Mijloc de transport | Cantitate | Pondere |
|---|---|---|
| Naval | 80,7 mii tone | 69% |
| Feroviar | 27,5 mii tone | 23% |
| Rutier | 9,5 mii tone | 8% |
Giurgiulești, principala poartă pentru orzul moldovenesc
Complexul de la Giurgiulești a gestionat cea mai mare parte a fluxurilor. Prin posturile Portului Internațional Liber Giurgiulești au trecut aproximativ 82,9 mii tone de orz, adică 70% din toate exporturile din iulie–septembrie. Al doilea punct important a fost postul feroviar Etulia, prin care au trecut 25,3 mii tone, majoritatea în luna iulie.
Împreună, Giurgiulești și Etulia au gestionat peste 92% din exporturile moldovenești de orz din primele trei luni ale sezonului.
Datele arată astfel unul dintre cele mai puternice începuturi de sezon pentru orzul moldovenesc din ultimii ani. Volumele record și accesul important pe piața UE sunt însă însoțite de o vulnerabilitate evidentă: dependența ridicată de transportul naval și de infrastructura logistică din sudul țării, care poate influența atât ritmul exporturilor, cât și prețul primit în final de agricultori.
