Criza din Marea Neagră: prețul grâului pentru importatori a crescut cu 45–63 de dolari pe tonă
Acest material a fost tradus cu ajutorul inteligenței artificiale.
Problemele legate de navigația pe Marea Neagră, care se prelungesc deja de trei luni, au crescut semnificativ cheltuielile celor mai mari importatori de grâu și i-au obligat să caute furnizori alternativi. Conform datelor S&P Global Energy, în comparație cu ultimele licitații organizate înainte de apariția perturbărilor, Iordania plătește pentru grâu cu aproximativ 57 USD/t mai mult, Arabia Saudită — cu 63 USD/t, Algeria — cu 56 USD/t, Tunisia — cu 45 USD/t.
Ukragroconsult scrie despre acest lucru.
Una dintre principalele cauze ale creșterii prețurilor a fost creșterea bruscă a tarifelor de transport maritim și reducerea ofertei din regiunea Mării Negre. Exportatorii ruși își redirecționează o parte din mărfuri către Marea Baltică, însă porturile locale sunt supraîncărcate, iar capacitățile căilor ferate, de depozitare și de transbordare sunt limitate. Tariful de transport maritim din Marea Baltică către Egipt a crescut cu 10 dolari pe tonă într-o săptămână, ajungând la 54 de dolari pe tonă.
Exporturile ucrainene depind, de asemenea, din ce în ce mai mult de rute alternative mai costisitoare. În perioada iulie-septembrie, ponderea transportului maritim în exportul de grâu ucrainean a scăzut la 78%, față de 98% în aceeași perioadă a anului precedent, în timp ce ponderea transportului feroviar a crescut la 17%, iar cea a transportului cu feribotul — la 4%. Cheltuielile suplimentare sunt generate de rutele supraîncărcate care trec prin Moldova și de cozile de așteptare de pe Canalul Sulina.
Aceste întreruperi au avut un impact deosebit de vizibil asupra Egiptului. În septembrie, țara a importat doar 358,9 mii de tone de grâu — cu 50% mai puțin față de luna precedentă și cu 74% mai puțin față de aceeași perioadă a anului trecut. Ucraina a devenit cel mai mare furnizor, cu 136,9 mii de tone, în timp ce prețul grâului pe baza CIF Egipt s-a menținut în jur de 313 USD/t, depășind cu 109 USD/t prețul de referință FOB din regiunea Mării Negre.
Și alți importatori își reorientează achizițiile. Turcia utilizează mai intens propria recoltă record și rezervele de stat, iar în absența grâului rus cu conținut ridicat de proteine, este pregătită să apeleze la Lituania și Germania. Bangladesh își intensifică achizițiile de grâu indian. Drept urmare, întreruperile prelungite din Marea Neagră redistribuie treptat fluxurile comerciale mondiale în favoarea furnizorilor alternativi, în primul rând țările UE și India.
