În 2022, când acordul mai era în vigoare, Ucraina a exportat 8,6 milioane de tone prin Constanța.
Datele nu includ volumele exportate prin porturile românești mai mici de la Dunăre, cum ar fi Galați, prin care au trecut lunar circa 2 milioane de tone de cereale.
Guvernul de la București a declarat că intenționează să dubleze capacitatea lunară de tranzit pentru cerealele ucrainene la 4 milioane de tone în următoarele luni, prin investiții susținute în infrastructură.
Operatorii portuari investesc și în echipamente pentru a mări viteza de încărcare a cerealelor pentru că exporturile din Ucraina concurează acum pentru spațiu de depozitare la Constanța cu exporturile producătorilor autohtoni dar și cu cele ale fermierilor din țările vecine, fără ieșire la mare, în primul rând Ungaria și Serbia.
Din portul Constanța au fost exportate în total peste 25 de milioane de tone de cereale în primele nouă luni ale anului, a mai spus autoritatea portuară pentru Reuters, un volum care egalează recordul din 2022.
De când Rusia s-a retras din așa-numita „Inițiativă a cerealelor la Marea Neagră”, Ucraina se bazează din ce în ce mai mult pe rutele de export pe Dunăre, numai că armata rusă a lovit în repetate rânduri porturile fluviale ale Ucrainei cu rachete și drone. Bombardamentele au avut loc în imediata vecinătatea a malului românesc, iar resturi de drone au căzut în România, țară NATO.
Exportatorii ucraineni apelează tot mai frecvent și la rutele terestre, șosele și căi feroviare.
Președintele ucrainean, Volodimir Zelenski, a anunțat, pe 10 octombrie, în timpul vizitei la București, unde s-a întâlnit cu liderul de la Cotroceni, Klaus Iohannis, despre lansarea unui coridor pentru tranzitarea grânelor din Ucraina pe teritoriul R. Moldova. La București, s-a convenit și asupra dublării cantităților de cereale ucrainene care tranzitează lunar porturile din România. Circa 60% din exporturile de cereale din Ucraina trec prin România pentru a ajunge pe alte piețe.
Ministrul Agriculturii, Vladimir Bolea, a declarat într-o emisiune TV că cerealele care vor trece prin acest coridor nu vor rămâne pe teritoriul R. Moldova, iar Calea Ferată din Moldova va obține venituri suplimentare din tranzitul marfarelor ucrainene.
⚡️Urmărește știrile Agroexpert pe-> Telegram | Viber | Facebook | Instagram | News letter!
