Datele pentru anul 2025 analizate de expertul în agro-market Iurie Rija arată o consolidare clară a fluxurilor comerciale prin porturile Republicii Moldova. Portul Giurgiulești își întărește poziția de lider la export, în special prin cereale și fier uzat, și înregistrează creșteri semnificative la importuri, în timp ce Portul Ungheni își păstrează un rol regional, cu activitate mai volatilă și exporturi mai reduse.
La export, portul Giurgiulești își întărește poziția dominantă. Volumul total al mărfurilor ieșite prin intermediul portului ajunge la 1 114 828 tone în 2025, în creștere cu 13% față de 986 603 tone în 2024. Numărul navelor urcă de la 340 la 354. Portul Ungheni înregistrează o scădere în activitatea de export, de la 515 586 tone în 2024 la 302 062 tone în 2025, ce înseamnă o reducere de peste 40%, iar numărul navelor se înjumătățește, de la 441 la 222.
La Giurgiulești, cerealele domină structura exporturilor, cu 947 877 tone în 2025, peste nivelul din 2024. Creșterea este susținută în special de floarea-soarelui, care urcă la 322 584 tone, aproape dublu față de anul precedent, și de grâu, care ajunge la 375 947 tone. Porumbul continuă să scadă, ajungând la 125 980 tone. În paralel, exporturile de produse din procesate se reduc la 112 570 tone, mult sub nivelurile din 2023 și 2024, ce subliniază orientarea către exportul de materie primă brută.
Un element distinct pentru Giurgiulești în 2025 este creșterea exportului de fier uzat, care ajunge la 52 776 tone, peste nivelurile din anii anteriori. Trendul apare pe fonul intensificării colectării și valorificării metalului pe piața externă.
Ungheni rămâne un port important pentru cereale, dar la un nivel redus față de 2024. În 2025, prin Ungheni sunt exportate 297 651 tone de cereale, față de 508 865 tone în anul precedent. Grâul scade puternic, migrând către portul Giurgiulești, iar porumbul rămâne la volume modeste. Rapița este una dintre puținele categorii în creștere. Ungheni își păstrează însă un profil distinct prin exportul de animale vii, cu 4 411 tone în 2025.
Pe partea de import, dinamica este inversă față de export. Giurgiulești accelerează puternic. Volumul total al mărfurilor intrate crește de la 644 887 tone în 2024 la 850 379 tone în 2025, adică un plus de 32%. Numărul navelor urcă de la 345 la 442. Creșterea este susținută în principal de materialele pentru construcții, motorină precum și categoria de minereuri, cărbune și metal urcă. Fertilizanții se mențin și ele la un nivel ridicat.
Ungheni înregistrează o creștere mai moderată la importuri, de la 304 731 tone în 2024 la 347 513 tone în 2025, aproximativ 14% în plus. Materialele pentru construcții rămân dominante, fertilizanții cresc puternic, de la 16 503 tone la 63 325 tone, ce arată o reconfigurare a aprovizionării agricole prin portul dat.
Privit în ansamblu, anul 2025 confirmă consolidarea Giurgiuleștiului ca principal hub naval al Republicii Moldova, atât la export, cât și la import. Portul gestionează volume în creștere și devine tot mai specializat în cereale brute la ieșire și inputuri strategice la intrare. Ungheni rămâne un port regional important, dar cu o activitate mai volatilă, influențată direct de dinamica producției agricole și de redistribuirea fluxurilor comerciale.
Exportul mărfurilor din R. Moldova grupate pe porturi și categorii de produse
Importul mărfurilor pe porturi și categorii de produse
