Республика Молдова, как и многие другие страны, активно взаимодействует с мировым рынком топлива, что оказывает непосредственное влияние на её экономику. В этом обзоре эксперт Юрий Рижа представил ретроспективный анализ статистики импорта и экспорта дизельного топлива за период с 2020 по 2024 год (8 месяцев).
В рамках данного обзора мы начнём с общего анализа импорта и экспорта дизельного топлива в Молдову за указанный период. Затем более детально рассмотрим статистику импорта, проанализируем ключевые данные и выявим особенности. Отдельно сосредоточимся на анализе направлений, объемов и динамике экспорта дизельного топлива. В заключение обобщим результаты, выделив ключевые выводы.
Импорт дизельного топлива
За исследуемый период в Молдову было импортировано более 2,3 млн тонн дизельного топлива, а экспортировано чуть более 0,6 млн тонн.
Количественные показатели импорта и экспорта дизельного топлива
Для большей наглядности информация о разнице между импортом и экспортом представлена на рисунке ниже.
В стоимостном выражении в страну было импортировано дизельного топлива на сумму более 40 млрд леев. В этот же период было вывезено данного товара на сумму 642 млн леев.
Стоимость импорта и экспорта дизельного топлива
На основе данных, представленных в таблице выше, была построена диаграмма, которая наглядно иллюстрирует изменения в объёмах импорта и экспорта топлива.
Анализ средних цен импорта и экспорта показывает, что средние цены на экспорт дизельного топлива обычно ниже на 2 лея/кг (исключение составляет 2022 год, когда средняя цена была выше на 1,3 лея/кг).
Средние цены на импортное и экспортное дизельное топливо
Различия средних цен на дизельное топливо наглядно представлены на рисунке ниже.
Анализ представленных данных за период с 2020 по 2024 год позволяет чётко увидеть, что объёмы импорта дизельного топлива в РМ значительно превосходят объёмы его экспорта. Это свидетельствует о том, что страна на протяжении рассматриваемого периода в основном полагалась на внешние поставки дизельного топлива для удовлетворения внутреннего спроса, что отражает её зависимость от внешних источников этого ресурса.
Из графика видно, что импорт дизельного топлива значительно превышает экспорт как в количественном, так и в стоимостном выражении, это же касается и средних цен на топливо. Так, можно заметить, что в 2020 и 2021 году и также за 8 месяцев 2024 года импорт превышал экспорт на более чем 90% как в количественном, так и в стоимостном выражении. В то же время в 2022 и 2023 году этот разрыв составил 40–50%.
Также важно более подробно проанализировать импорт этого ресурса. Изучив динамику и объёмы поставок, мы сможем выявить, какие страны являются основными поставщиками дизельного топлива в РМ, а также оценить, как изменялись эти поставки на протяжении рассматриваемого периода.
Для начала рассмотрим динамику импорта дизельного топлива в Республику Молдова за период с 2020 по 2024 год в количественном (физическом) выражении.
Динамика количества импорта дизельного топлива в РМ за период с 2020 по 2024 год
Из представленной таблицы видно, что помесячный импорт дизельного топлива в страну осуществляется в очень похожих объемах из года в год, с незначительными изменениями. При этом текущий год не является исключением: за 8 месяцев 2024 года было импортировано количество топлива, соизмеримое с данными за тот же период предыдущих лет.
На диаграмме, представленной ниже, показаны объёмы импорта дизельного топлива по годам.
Выделить какую-то сезонную закономерность в импорте довольно трудно. В целом, каждый год объем импорта достаточно равномерный, с небольшими всплесками, но не повторяющимися из года в год.
Следующим важным аспектом является стоимость импортного дизельного топлива. Изменения в объёмах поставок напрямую влияли на общую стоимость импорта, так как она зависит от цены на международных рынках, курсов валют и условий контрактов с поставщиками.
Как видно из представленных данных, общая стоимость импорта дизельного топлива значительно колебалась на протяжении рассматриваемого периода. Периоды роста стоимости могут быть связаны с повышением мировых цен на топливо или изменением валютных курсов, что отражает экономическую ситуацию как внутри страны, так и на мировых рынках.
Динамика стоимости импорта дизельного топлива в Республику Молдова за период с 2020 по 2024 год
Очевидно, что с 2020 года наблюдается большой рост стоимости импорта. Его пиковый показатель приходится на 2022 год, потом ситуация начала стабилизироваться. 
Важным элементом анализа является средняя цена дизельного топлива, которая менялась в зависимости от колебания мировых цен, валютных курсов и внутреннего спроса на этот товар.
Динамика средних цен на импортное дизельное топливо
Как показано в таблице и диаграмме ниже, средняя цена дизельного топлива в разные годы значительно варьировала. Этот факт свидетельствует о том, что, несмотря на стабильные объёмы импорта, стоимость топлива могла изменяться в зависимости от внешнеэкономических факторов, таких как международные цены и валютные курсы. Особое внимание стоит уделить тем годам, когда наблюдался резкий рост цен. В частности, это 2022 год, когда цена выросла в два раза по сравнению с показателем за предыдущий год.
Теперь, когда мы рассмотрели динамику объёмов, стоимости и средней цены импорта дизельного топлива, следующим шагом будет анализ географии стран-поставщиков. Понимание того, какие именно страны являются основными экспортёрами дизельного топлива в Молдову, играет ключевую роль для оценки структуры внешней торговли топливом. Исследование стран-поставщиков позволяет выявить не только экономические связи, но и факторы, которые влияли на объёмы и стоимость импорта. Важно отметить, что выбор поставщиков, а также изменения в торговых отношениях могли оказывать значительное влияние на цены и доступность дизельного топлива на внутреннем рынке.
Перейдём к более детальному рассмотрению стран-экспортеров, чтобы понять, какие страны играют ведущую роль в поставках дизельного топлива в РМ и как это отражается на общей картине внешней торговли.
За исследуемый период дизельное топливо поставлялось в Молдову из 18 стран мира: 2020 год – 9 стран; 2021 год – 13; 2022 год – 7; 2023 год – 6 стран и на текущий момент 2024 года – 4 страны.
На основании данных о внешней торговле дизельным топливом можно выделить семь стран, которые стали основными экспортёрами этого ресурса в Республику Молдова в рассматриваемый период: Румыния, Швейцария, Болгария, Нидерланды, Республика Кипр, Венгрия, Германия. Эти страны обеспечивают большую часть потребностей молдавского рынка дизельного топлива и играют ключевую роль в структуре внешней торговли топливом.
Ведущие страны-экспортёры дизельного топлива в Молдову
Топ-7 стран обеспечили 99,5% объема импорта дизельного топлива в РМ, что составляет 2 296 255 527 кг.
Анализируя стоимость импорта дизельного топлива, эти страны обеспечили 99,9% суммы импорта топлива за указанный период.
Следующим важным этапом является анализ списка компаний, которые непосредственно занимаются импортом этого топлива на территорию страны. Важно понимать, какие именно предприятия играют основную роль в снабжении молдавского рынка дизельным топливом и как распределяются их доли на рынке. Изучение данных о компаниях-импортёрах позволяет не только оценить их вклад в общие объёмы поставок, но и понять структуру конкурентных отношений на рынке топлива, а также выявить возможных лидеров – сейчас и в перспективе.
За анализируемый период всего 23 компании занимались импортом дизельного топлива в РМ. Безусловно, список компаний менялся ежегодно, причем существенно. Но в среднем стабильно занимались импортом дизтоплива не менее 13 компаний ежегодно.
Для более детального анализа выделим несколько крупнейших компаний, которые являются основными импортёрами дизельного топлива в Молдову. Эти компании обеспечивают значительную часть потребности страны в дизельном топливе и имеют важное значение для стабильного функционирования рынка энергетических ресурсов РМ. Это компании: Lukoil-Moldova SRL; I.M. Rompetrol Moldova SA; Sheriff SRL; Tiroil Treid SRL; Petrom-Moldova SRL; Firma Avante SRL; Vero Nadina SRL; IM Tirex-Petrol SA; Parc De Autobuse Si Taxim NR. 9; Agentia Rezerve Materiale.
Крупнейшие компании-импортёры дизельного топлива в Молдову, кг
На рынке дизельного топлива в Молдове несколько крупных игроков обеспечивают значительную часть поставок, что позволяет формировать устойчивую картину рынка. Данные показывают, что несколько ключевых компаний полностью контролируют импорт дизельного топлива в страну. В частности, эти компании составляют 98,9% от общего объёма импорта – 2 283 026 651 кг дизельного топлива. Такой высокий уровень концентрации подтверждает доминирование нескольких крупных игроков на этом рынке и их влияние на структуру поставок. На диаграмме ниже представлена доля каждой компании в общем объёме импорта дизтоплива.
Таким образом, анализ импорта дизельного топлива в РМ за период с 2020 по 2024 год позволяет сделать несколько важных выводов.
-
Во-первых, анализ объёмов импорта дизельного топлива показал, что поставки дизтоплива в Молдову осуществлялись в очень похожих объемах из года в год, с незначительными изменениями.
-
Во-вторых, стоимость импорта дизельного топлива варьировала в зависимости от мировых цен и условий контракта с поставщиками. Изменения стоимости имели непосредственное влияние на внутренние цены, что подчеркивает важность мониторинга международных экономических тенденций для обеспечения энергетической безопасности страны. С 2020 года наблюдается большой рост стоимости импорта, пик приходится на 2022 год, потом ситуация начала стабилизироваться.
-
В-третьих, средняя цена дизельного топлива в разные годы значительно варьировала. Этот факт свидетельствует о том, что, несмотря на стабильные объёмы импорта, стоимость топлива могла изменяться в зависимости от внешнеэкономических факторов, таких как международные цены и валютные курсы.
Также стоит еще раз обратить внимание на то, что за исследуемый период дизельное топливо поставлялось в Молдову из 18 стран мира. Основные объемы дизельного топлива в Молдову поступают из таких стран, как Румыния, Швейцария, Болгария, Нидерланды, Республика Кипр, Венгрия, Германия. Эти страны обеспечили 99,5% объема импорта дизельного топлива в Молдову, или 2 296 255 527 кг. Наконец, стоит отметить, что импорт дизельного топлива в Молдову в основном контролируется несколькими крупными компаниями, которые составляют 98,9% от общего объёма поставок. Это свидетельствует о высокой концентрации рынка и значительном влиянии этих компаний на ценообразование и доступность топлива на внутреннем рынке.
Таким образом, общий анализ количества, стоимости, стран-поставщиков и компаний-импортёров показывает сложную и многогранную картину внешней торговли дизельным топливом в РМ. Эти данные являются основой для дальнейших исследований и могут быть использованы для прогнозирования возможных изменений в торговле дизельным топливом, а также для разработки стратегий в области энергетической безопасности страны.
Экспорт дизельного топлива
Экспорт дизельного топлива, пусть и сравнительно небольшой, также является важной частью внешней торговли страны. Анализируя экспорт, мы получаем полное представление о внешней торговле топливом, а также о способности страны не только удовлетворять внутренний спрос, но и участвовать в международной торговле. Хотя экспорт дизельного топлива в Молдове не имеет таких объёмов, как импорт, он представляет собой важный компонент внешней торговли и может иметь значительное влияние на экономику страны. Оценка динамики экспорта позволяет лучше понять, как Молдова взаимодействует с другими странами на международной арене, а также какие факторы влияют на экспортные потоки. Понимание структуры экспорта и его объёмов помогает выявить сильные и слабые стороны внешней торговли Молдовы, а также оценить её роль в международной торговле топливом.
За исследуемый период, с 2020 по 2024 год, Молдова экспортировала 633 235 553 кг дизельного топлива.
Общая стоимость экспортированного дизельного топлива за рассматриваемый период составила 13 306 145 496 леев. Эта сумма свидетельствует о высоком экономическом значении экспорта дизельного топлива для РМ, поскольку доходы от экспорта имеют важное значение для финансовой стабильности страны.
Средняя цена дизельного топлива в 2020–2024 годах составила 15,8 лея/кг. Это среднее значение позволяет оценить ценовую динамику на экспортируемое топливо, что особенно важно для анализа внешнеэкономической ситуации и условий, влияющих на рынок топлива.
Из представленных данных видно, что максимальный объем экспорта дизельного топлива, как в количественном, так и в стоимостном выражении, приходится на 2022 и 2023 годы.
Месячные сезонные колебания экспорта дизельного топлива, как и импорта, не наблюдаются.
За исследуемый период топливо экспортировалось в 19 стран. Однако лишь шесть из них выделяются на общем фоне, на них пришлось 99,1% экспорта топлива: Украина, Швейцария, Словакия, Объединенные Арабские Эмираты, Республика Мальта, Великобритания.
Ведущие страны-импортеры дизельного топлива из Молдовы, кг
Из диаграммы ниже видно, что большая часть, особенно в 2022 и 2023 годах, экспортировалась в Украину (71%).
В общей сложности за исследуемый период дизельное топливо экспортировалось 19 компаниями. Однако следует отметить, что 10 из них экспортировали 622 759 843 кг топлива.
Компании-экспортеры топлива, кг
Данные компании обеспечили 98% всего объёма экспорта, что подчеркивает высокую концентрацию на рынке. Эти 10 компаний играют ключевую роль в обеспечении внешней торговли дизельным топливом и значительно влияют на ценовую политику и структуру поставок на международные рынки.
В результате проведённого анализа внешней торговли дизельным топливом в РМ за период с 2020 по 2024 год можно выделить несколько ключевых моментов, которые отражают состояние и динамику этого сектора.
1. Объёмы и стоимость импорта
Общий объём импорта дизельного топлива в Молдову за исследуемый период составил 2 308 761 605 кг, что подтверждает высокий уровень потребности страны в этом ресурсном материале. Стоимость импорта составила 40 371 220 131 лей, что указывает на значительное финансовое бремя, связанное с закупкой дизельного топлива.Средняя цена дизельного топлива в течение этих лет составила 16,9 лея/кг, что отражает как колебания мировых цен на нефть, так и внутренние условия рыночной экономики.
2. Объёмы и стоимость экспорта
В то же время экспорт дизельного топлива из Республики Молдова составил 633 235 553 кг, общая стоимость 13 306 145 496 леев. Средняя цена на экспортируемое топливо была несколько ниже – 15,8 лея/кг, что может свидетельствовать о различиях в рыночных условиях и ценовой политике при поставках на внешние рынки.
3. Страны-поставщики и страны-получатели
Основными странами-поставщиками дизельного топлива в РМ в рассматриваемый период стали Румыния, Швейцария, Болгария, Нидерланды, Республика Кипр, Венгрия, Германия, которые обеспечивали значительную часть импорта.С другой стороны, экспорт дизельного топлива был ориентирован на Украину, Швейцарию, Словакию, Объединенные Арабские Эмираты, Республику Мальта, Великобританию, что демонстрирует роль Молдовы в качестве активного участника международной торговли топливом. Эти внешние торговые связи свидетельствуют о высоком уровне сотрудничества с соседними государствами и странами, где существует спрос на молдавское дизельное топливо.
4. Рынок импортёров и экспортёров
Анализ компаний, занимающихся импортом и экспортом дизельного топлива, показал высокую степень концентрации на рынке. Из 19 компаний-импортёров 10 компаний обеспечивали 98% объёма импорта, что подчёркивает доминирование нескольких крупных игроков на этом рынке. Аналогично, в экспорте дизельного топлива также наблюдается концентрация среди нескольких крупных компаний, что позволяет им контролировать значительные доли рынка и стабилизировать ценовую политику.
5. Ценовые тенденции и рыночные особенности
Средняя цена на импортируемое дизельное топливо была несколько выше, чем на экспортируемое, что может быть связано с различиями в условиях внешнего рынка, а также с политикой ценообразования внутри страны. Эти ценовые тенденции подтверждают влияние мировых цен на нефть, а также внутренние факторы, такие как стоимость логистики и налоговая политика.
6. Экономическое значение
Как экспорт, так и импорт дизельного топлива имеют важное экономическое значение для РМ. Импорт дизельного топлива обеспечивает внутренний рынок, что критически важно для функционирования транспорта, сельского хозяйства и энергетической отрасли. Экспорт, в свою очередь, способствует поступлению валюты в страну и укрепляет её позиции на внешних рынках.В целом анализ показывает, что РМ остаётся активным участником рынка дизельного топлива с устойчивыми потоками как импорта, так и экспорта. Высокая концентрация среди компаний-импортёров и экспортёров, а также стабильная средняя цена на топливо подтверждают значимость этого сектора для экономики страны и её внешней торговли. В дальнейшем стоит ожидать, что динамика внешней торговли будет зависеть от изменений на мировых рынках, политической ситуации и других факторов, что потребует постоянного мониторинга.
