7 декабря 2022 г. состоялся онлайн-тренинг «Железнодорожная логистика: к чему готовиться аграрию», во время которого агропроизводители, трейдеры и ведущие эксперты отрасли обсудили, возможно ли улучшить ситуацию с вывозом зерна через западную границу.
Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на УКАБ.
По словам генерального директора УКАБ Романа Сластена, основной проблемой для сельхозпроизводителей является то, что стоимость логистики в пиковые периоды съедает две трети цены агропродукции.
Неотложная потребность транспортировать свою продукцию обусловлена низкой стоимостью продукции на отечественном рынке. Если раньше разница между внутренней и мировой ценой была небольшой – до 30$ на тоне, то она выросла до 180-200$ на тоне.
В то же время, тарифы на перевозку увеличились по всей цепочке логистики (как автологистика, так и перевалка на железной дороге и в портах), продемонстрировав на одних этапах рост вдвое, на других чуть больше. Однако большую часть в этой цепочке составляет железная дорога, которая помогает транспортировать около 1 млн т ежемесячно.
Недавнее увеличение фактической ставки за пользование вагоном-зерновозом на 53% с 2817 грн/сутки до предельного уровня 4300 грн/сутки и уменьшением скорости перевозки зерна на 45%, что влияет на количество суток перевозки, существенно повысило минимальную планку доступности вагонов-зерновозов «Укрзализныци» ».
Такая ценовая политика не является рыночной: на аукционах 6 декабря только 24% из вагонов, выставленных со стороны УЗ, были расторгованы. Ни сельхозпроизводители, ни трейдеры не готовы платить такую стоимость логистики.
Поскольку «Укрзализныця» не может оперативно отреагировать и снизить планку, чтобы вагоны-зерновозы пользовались спросом, такая негибкость со стороны УЗ не дает компании полностью реализовывать свой потенциал по аренде вагонов.
«Самым главным ожиданием аграриев сегодня является более низкая и стабильная цена на пользование вагонами-зерновозами. Потому что сейчас мы видим серьезные колебания по стоимости, когда аграриям необходима более прогнозируемая стоимость для понимания их возможностей по транспортировке продукции», – отмечает Роман Сластьон.
⚡Следите за новостями Agroexpert в -> Telegram | Viber | Facebook | Instagram | News letter!
