Трейдеры и аналитики заявили в четверг, что страны Европейского союза могут столкнуться с увеличением спроса на экспорт зерна, если атаки на черноморские порты и суда нарушат российские и украинские продажи.
Об этом пишет Oilworld.
Цены на пшеницу резко выросли на этой неделе: фьючерсы на американскую пшеницу достигли двухлетнего максимума, а фьючерсы на пшеницу на Euronext — 17-месячного максимума на фоне опасений, что атаки на судоходство и портовую инфраструктуру могут помешать экспорту от двух ведущих поставщиков пшеницы в условиях дефицита предложения на рынке.
«Европейский союз может выиграть от замедления российского/украинского экспорта, но в ЕС нет большого экспортного избытка», — сказал Бенуа Файо, старший аналитик по зерну в консалтинговой компании Expana.
Эти атаки знаменуют собой отход от прежней политики войны, в ходе которой Россия и Украина в целом избегали ударов по зерновым экспортным судам и портовым терминалам, несмотря на окончание в 2023 году соглашения о судоходстве по Черному морю при посредничестве ООН.
Напряженность обострилась после того, как украинские беспилотники атаковали суда в Азовском море, через которое проходит около четверти российского экспорта зерна. Россия также нанесла удар по украинским портам и судоходству на этой неделе, сократив экспортные возможности и вынудив некоторых судовладельцев прекратить отправку судов в Украину.
Основываясь на текущих ценах, Файо сказал, что любое изменение спроса может сначала принести пользу Болгарии и Польше, затем Румынии, Германии и Франции, хотя у Франции в этом году нет большого экспортного избытка.
В последние годы экспорт пшеницы из России и Украины вытеснил поставки из Западной Европы на основных импортных рынках, включая Египет, Алжир и Саудовскую Аравию. Некоторые трейдеры считают, что длительные перебои могут позволить экспортерам из ЕС восстановить объемы продаж.
«Это также может позволить нам восстановить доступ к рынкам, по крайней мере, на некоторое время, особенно учитывая, что первоначальные отзывы указывают на довольно высокое качество зерна», — сказал Бенуа Пьетреман из французского сельскохозяйственного агентства FranceAgriMer. «Благодаря раннему урожаю мы сможем начать работу раньше».
Трейдеры заявили, что экспорт российского зерна должен продолжиться, но с более высокими транспортными издержками и более длительными сроками транзита, если ограничения в Азовском море сохранятся, что снизит конкурентоспособность обычно дешевой российской пшеницы.
Украинский экспорт сталкивается с большими рисками, поскольку неоднократные нападения нарушают работу портов и усиливают опасения судовладельцев по поводу безопасности.
«Если сбои сохранятся, спрос вряд ли сместится в сторону одного единственного источника», — сказал один из трейдеров. «Я ожидаю, что покупатели будут диверсифицировать закупки».
«Румыния и Болгария, вероятно, станут первыми бенефициарами из-за географической близости и схожей экономики грузоперевозок. Франция и другие страны Западной Европы могут увеличить свою долю рынка, особенно в Средиземноморье и Северной Африке».
Украина также является крупным поставщиком кукурузы в ЕС. Сокращение морского экспорта может увеличить зависимость от наземных транспортных маршрутов через Восточную Европу.
