Ucraina analizează posibilitatea de a transporta cerealele pe calea ferată prin Republica Moldova, considerând această rută o opțiune de export mai sigură decât transportul maritim, și a solicitat autorităților de la Chișinău un tarif redus pentru transport, au declarat luni pentru Reuters surse din ambele țări.
Exporturile din porturile ucrainene prin Marea Neagră, inclusiv printr-un „coridor de securitate” care duce spre România, s-au confruntat în ultimele luni cu intensificarea atacurilor rusești asupra transportului maritim și infrastructurii portuare ucrainene.
Surse din Ucraina și Republica Moldova au declarat că autoritățile de la Kiev ar dori să transporte cerealele prin Moldova spre portul românesc Constanța, beneficiind de o reducere de 50% față de tariful nominal.
„În prezent, colectăm informații privind volumele potențiale de la transportatorii interesați. Procesul de colectare a informațiilor nu a fost încă finalizat”, a declarat pentru Reuters un oficial de rang înalt din industria ucraineană.
O sursă din cadrul Căii Ferate din Moldova a declarat că Ucraina a solicitat reducerea de 50% în cadrul discuțiilor. Potrivit acesteia, Republica Moldova a venit, la rândul său, cu propunerea ca Ucraina să ofere garanții privind volumele de cereale ucrainene care urmează să fie transportate.
„În acest moment, cele două părți discută perioada și volumele tranzitului cerealelor ucrainene prin Moldova către portul (românesc) Constanța”, a declarat sursa.
Fostul director al Căii Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a declarat pentru Reuters că un coridor feroviar de tranzit prin Republica Moldova ar putea transporta anual 4,5 milioane de tone.
Potrivit estimărilor ucrainene, un astfel de coridor funcțional ar putea asigura 10% din exporturile țării. Republica Moldova a asigurat deja transportul feroviar al cerealelor ucrainene în perioada 2022–2023.
Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, a vizitat luni regiunea Odesa din Ucraina, învecinată cu Republica Moldova, și a discutat cu omologul său ucrainean, Mykola Kalashnyk, despre îmbunătățirea conexiunilor feroviare și extinderea tranzitului.
Necesitatea unei rute feroviare a apărut în contextul atacurilor rusești asupra nodului portuar din Odesa. Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vysotskyi, a declarat anterior, luni, că Ministerul a redus prognoza privind exporturile de cereale pentru sezonul 2026–2027 la 38–40 de milioane de tone, față de cele 43 de milioane de tone estimate anterior, din cauza atacurilor rusești asupra porturilor.
Analiștii APK-Inform și-au redus, de asemenea, luni prognoza privind exporturile cu 8,6%, până la 39,4 milioane de tone, din cauza perturbărilor exporturilor.
Reducerea prognozei privind exporturile de cereale scoate în evidență pagubele provocate de atacuri unei țări care expediază peste 90% din exporturile sale de cereale prin porturile maritime. Produsele agricole reprezintă cea mai mare pondere în totalul exporturilor Ucrainei.
Prim-ministrul Republicii Moldova, Vasile Tofan, a declarat luni că țara nu ar trebui să piardă oportunitatea de a obține venituri de milioane de euro din tranzitul încărcăturilor de cereale ucrainene.
El a respins afirmațiile unor organizații ale fermierilor din Republica Moldova potrivit cărora prețul cerealelor ucrainene ar putea pune presiune asupra producției locale.
„Să nu căutăm dușmani acolo unde nu există”, a declarat acesta.
