Costurile pentru transportul de mărfuri sunt în creștere, pe fondul scumpirii motorinei și al dificultăților de aprovizionare cu volume mari de combustibil. La începutul lunii mai, prețul motorinei en-gros a ajuns la aproximativ 30 de lei pentru un litru, depășind ușor prețul afișat la pompă.
Potrivit operatorilor din domeniu, situația este cauzată de dificultatea procurării unor cantități mari de combustibil, de circa 20 de tone. Comercianții evită să vândă volume mari, anticipând eventuale scumpiri suplimentare și încercând să reducă riscurile financiare. În schimb, achizițiile mici, sub 200 de litri, rămân mai accesibile.
În paralel, tarifele pentru transportul rutier intern au crescut cu aproximativ 20%, ceea ce înseamnă majorări de 100–120 de lei pentru fiecare tonă transportată.
Astfel, transportul pe ruta Drochia – Giurgiulești s-a scumpit de la 500 la 600 de lei pe tonă, pe traseul Orhei – Giurgiulești tariful a urcat de la 400 la 500 de lei pe tonă, iar pentru ruta Comrat – Giurgiulești costul a crescut de la 250 la 350 de lei pe tonă.
Specialiștii explică faptul că majorările au fost limitate de reducerea volumelor de marfă disponibile pentru transport. În condițiile unei cereri logistice mai ridicate, scumpirile ar fi putut fi și mai mari.
Pe segmentul maritim, situația este ușor diferită. Frahtul naval a înregistrat o scădere moderată, pe fondul diminuării exporturilor. Transportul pe ruta Giurgiulești – Marmara, Turcia, costă în prezent 44 de dolari pe tonă, comparativ cu 46 de dolari acum o lună. Pentru ruta spre Italia, tariful a coborât de la 50 la 45 de dolari pe tonă.
