Seceta prelungită și temperaturile extreme provoacă probleme majore pe Dunăre, unde nivelul apei a ajuns la valori record de scăzute. Scăderea debitului fluviului a afectat transportul fluvial, turismul și producția de energie. În România, Ungaria, Bulgaria și Serbia, unele activități desfășurate pe Dunăre au fost suspendate sau grav afectate din cauza secetei severe.
Fluviul Dunărea, care traversează 10 țări de la Germania până la Marea Neagră, a ajuns pe anumite porțiuni la niveluri fără precedent, transmite agenția Associated Press.
La Budapesta, capitala Ungariei, autoritățile au înregistrat în dimineața zilei de 29 iulie un nivel al Dunării de doar 23 de centimetri. Această valoare este mai mică decât recordul minim anterior de 33 de centimetri, stabilit în anul 2018. Meteorologii estimează că nivelul apei ar putea scădea și mai mult în următoarele zile, pe fondul lipsei precipitațiilor și al temperaturilor care ar putea depăși 38 de grade Celsius.
În România, debitul Dunării a scăzut la 1.630 de metri cubi pe secundă, aproximativ o treime din media obișnuită pentru luna iulie. Din motive de siguranță, autoritățile au oprit temporar un reactor al centralei nucleare de la Cernavodă și au anunțat oprirea unui al doilea reactor.
În Ungaria, centrala nucleară de la Paks, care asigură aproape jumătate din energia electrică a țării, a redus puterea unui reactor din cauza cantității insuficiente de apă disponibile pentru răcire.
O altă problemă semnalată în urma scăderii nivelului Dunării este afectarea transportului fluvial. În Bulgaria, unde Dunărea formează granița cu România, poliția a evacuat 186 de turiști de pe un vas de croazieră care a eșuat în apropierea orașului-port Vidin.
Probleme similare au fost raportate și în Serbia, unde sute de nave de marfă au rămas blocate în apropierea orașului Novi Sad din cauza nivelului scăzut al apei.
În apropiere de Novi Sad, un operator de turism fluvial a declarat că nivelul apei s-a retras cu până la 20 de metri de la mal, iar sezonul estival pentru plimbările cu barca este, practic, încheiat din cauza condițiilor dificile de navigație.
Fenomenul este considerat un nou semnal al efectelor schimbărilor climatice, pe măsură ce perioadele de secetă și valurile de căldură devin tot mai frecvente în Europa.
