Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale susține că tranzitul mărfurilor ucrainene nu va fi realizat în detrimentul exportatorilor moldoveni. Instituția precizează că reducerea de 50% se referă exclusiv la transportul feroviar al mărfurilor aflate în tranzit către piețe externe.
Potrivit MIDR, aceste mărfuri nu intră pe piața Republicii Moldova, fiind monitorizate prin sistemul vamal NCTS până la ieșirea din țară. Totodată, autoritățile susțin că Republica Moldova urmărește să atragă aproximativ 600.000 de tone de mărfuri ucrainene până la sfârșitul anului 2026.
Ministerul precizează că volumul de 4,5 milioane de tone vehiculat public reprezintă capacitatea anuală estimată a unui eventual coridor feroviar și nu cantitatea convenită pentru următoarele luni.
„CFM va organiza transporturile în funcție de capacitatea reală a infrastructurii, disponibilitatea materialului rulant, graficele de circulație și comenzile exportatorilor moldoveni. Ministerul monitorizează permanent aceste date, iar mecanismul va fi ajustat dacă apar întârzieri sau presiuni asupra exporturilor naționale. Interesul agricultorilor și exportatorilor moldoveni este o condiție a funcționării mecanismului, nu un subiect pe care îl vom analiza după apariția problemelor”, spun cei de la minister.
Citește: Clopote de protest? Fermierii condamnă reducerea tarifului pentru Ucraina
Autoritățile spun că vor monitoriza capacitatea infrastructurii feroviare și vor interveni dacă tranzitul va crea presiuni asupra exporturilor moldovenești.
„Respectăm dreptul asociațiilor de agricultori de a semnala îngrijorări. Totuși, repetarea unor scenarii ipotetice nu le transformă în fapte. În prezent, nu există date care să arate că mecanismul a blocat exporturile moldovenești, a majorat costurile producătorilor locali sau a permis comercializarea pe piața internă a mărfurilor declarate în tranzit”.
Citește și: Ioniță: Mai bine tarife mici decât șine ruginite la CFM
