Россия — второй по величине экспортёр дизельного топлива в мире — приостанавливает его экспорт. Причиной стали украинские атаки на ключевые нефтеперерабатывающие заводы. Это приведёт к сокращению мирового предложения дизельного топлива и нефтепродуктов, таких как мазут. Ограничения, вероятно, скажутся и на ценах на дизель в Европе, повысив расходы фермеров, транспортных компаний и потребителей.
Об этом пишет Agrarheute.
На прошлой неделе Россия — второй по величине экспортер дизельного топлива в мире — объявила о приостановке экспорта дизельного топлива и даже станет чистым импортером после роста цен на сырую нефть и повторяющихся украинских нападений на работу ключевых нефтеперерабатывающих заводов.
Несмотря на снижение по сравнению с рекордным максимумом, достигнутым в конце марта, цены на дизельное топливо и отопительное мазут всё ещё значительно превышают уровень до начала конфликта; Это отражает продолжающиеся опасения по поводу мировых поставок топлива и производства нефтеперерабатывающих заводов.
Ещё одним важным событием, приведшим к дефициту поставок на рынке, стало закрытие Омского нефтеперерабатывающего завода: Украина провела атаку беспилотника на крупнейший нефтеперерабатывающий завод России — Омск. Огромный завод, который в 2024 году переработал около 22 миллионов тонн нефти и выпустил 8 миллионов тонн дизельного топлива, был вынужден прекратить работу после атаки.
Чтобы избежать дефицита поставок и повышения цен, Россия объявила временный запрет на экспорт дизельного топлива до 31 июля. Это решение привело к росту маржи на дизельное топливо в Европе до рекордных уровней.
В прошлый вторник Газпром также объявил о ремонте повреждений компрессорной станции Краснодарская — которая снабжает трубопровод «Голубой поток» в Турцию — после того, как по ней попал беспилотник. Днем ранее Украина уже атаковала крупнейший нефтеперерабатывающий завод России в Омске, который находится более чем в 2500 километрах от линии фронта.
Экспорт дизельного топлива не будет до конца июля — цены стремительно растут
Москва хочет приостановить экспорт дизельного топлива до конца июля, чтобы защитить свои энергетические рынки от последствий войны с Украиной; Этому предшествовала волна атак беспилотников в России, что значительно сократило поставки топлива в России, сообщает европейский онлайн-портал американского журнала Polticio.
Ограничения, вероятно, также повлияют на цены на дизельное топливо в Европе, увеличив расходы для фермеров, транспортных компаний и, в конечном итоге, для потребителей.
На правительственном заседании, проведённом президентом Владимиром Путиным, вице-премьер Александр Новак объявил, что Россия «ввела запрет на экспорт дизельного топлива» с целью «увеличения поставок на внутренний рынок». Он добавил, что Россия начнёт импортировать нефтепродукты в июле и увеличит производство, используя топливо с более низкими экологическими стандартами.
Сроки введения запрета на импорт крайне неблагоприятны для Европы. Рынки дизельного топлива находятся в напряжении уже несколько месяцев из-за сбоев в прохождении судов через Ормузский пролив. Россия — второй по величине экспортер дизельного топлива в мире.
«Хотя ЕС больше не импортирует российское дизельное топливо напрямую из-за санкций, дефицит российского экспорта, вероятно, повлияет на мировые рынки поскольку усиливается конкуренция за топливо из других источников», — отмечает Politico. Это могло бы поддерживать давление на затраты в отраслях промышленности Европы, интенсивно использующих дизельное топливо.
