Ионица: «Марафон» подорожания топлива приносит бюджету более миллиарда леев дополнительных доходов

«По моим расчетам, в период с марта по сентябрь, с учетом прогноза на весь сентябрь, рост цен на бензин и дизельное топливо приводит к дополнительным поступлениям НДС в размере более одного миллиарда леев по сравнению с уровнем налогообложения на литр, действовавшим в начале года. Эти деньги потребители платят при каждой заправке, поскольку вместе с ценой на топливо растёт и сумма включённых в неё налогов», — говорит Веацеслав Ионица.

По словам эксперта, в начале года литр бензина стоил примерно 22 лея, тогда как в настоящее время цена превысила 34 лея. Что касается дизельного топлива, то его цена выросла с примерно 19 леев в начале года до почти 37 леев за литр.

Эксперт поясняет, что цена на топливо включает в себя две основные налоговые составляющие — акциз и НДС. Если акциз устанавливается на определённое количество, то НДС рассчитывается исходя из цены продукта. Таким образом, когда топливо дорожает, автоматически увеличивается и сумма НДС, уплачиваемая за каждый литр.

«Чем дороже топливо, тем больше сумма НДС, которую мы платим, даже если сама ставка налога остается неизменной», — поясняет эксперт.

Что касается бензина, то в начале года потребители платили примерно 11 леев в виде акцизов и НДС за каждый литр. Таким образом, при заправке бака объемом 50 литров налоговая составляющая достигала примерно 550 леев. В сентябре сумма налогов, включённых в стоимость одного литра бензина, достигла примерно 12,70 леев, что составляет около 635 леев за тот же объём.

«Таким образом, только из-за повышения налоговой составляющей полная заправка обходится нам примерно на 85–87 леев дороже, чем в начале года», — уточняет Ионица.

Что касается дизельного топлива, рост налоговой составляющей ещё более значителен. Если в январе–феврале акцизы и НДС составляли в сумме примерно 6,60 леев за каждый литр, то в сентябре эта сумма достигла 9,20 леев.

«Рассчитанное повышение составляет 2,56 лея за литр, то есть примерно 128 леев дополнительно за бак объёмом 50 литров. Речь идет не о полном подорожании дизельного топлива, а лишь о дополнительном налоге, включенном в цену», — подчеркивает эксперт.

На национальном уровне расчёты были приведены к объёмам потреблённого топлива. По словам Ионицы, среднемесячный расход оценивается примерно в 73 миллиона литров дизельного топлива и 18 миллионов литров бензина.

«Следовательно, даже один дополнительный лей налога на литр означает десятки миллионов леев ежемесячно. В расчетах учтены ежемесячные изменения по сравнению с началом года, поскольку рост цен происходил неравномерно. В одних месяцах налоговая составляющая увеличивалась в меньшей степени, в других — в большей, а в сентябре мы достигаем самого высокого уровня за анализируемый период: примерно 218 миллионов леев дополнительного НДС за один месяц», — утверждает Веацеслав Ионица.

За весь период с марта по сентябрь предполагаемая сумма составляет 1,026 миллиарда леев. Из этой суммы примерно 878 миллионов леев придется на дизельное топливо, а около 218 миллионов леев — на бензин.

«На дизельное топливо приходится почти 86 % этой суммы. Объяснение простое: мы потребляем примерно в четыре раза больше дизельного топлива, чем бензина, а рост налога на литр был более значительным. Таким образом, большая часть дополнительного бремени ложится на потребителей дизельного топлива, в число которых входят сельхозпроизводители и перевозчики», — добавляет эксперт.

Ионица обращает внимание на то, что это напрямую сказывается и на сельскохозяйственном секторе, где дизельное топливо является необходимой статьёй расходов для проведения сельскохозяйственных работ.

«Дизельное топливо незаменимо для полевых работ, и фермер вынужден покупать его тогда, когда оно ему нужно, независимо от цены. Какую поддержку получат фермеры, пока предстоит выяснить, однако дополнительные расходы они уже несут, в том числе в виде более высокого НДС, уплачиваемого при закупке топлива», — утверждает он.

Эксперт уточняет, что сумма в 1,026 млрд леев представляет собой оценку дополнительного НДС, связанного с потреблением топлива по сравнению с показателями начала года, а не констатацию превышения плана по поступлениям в бюджет. Данный расчёт не отражает чистые поступления, которые зависят, в том числе, от вычетов НДС и фактического потребления, а для сентября была использована оценка за весь месяц.