Едва ли не основной причиной очередей на Сулину участники рынка называют румынскую сторону. Она, как оператор канала Сулина, оказалась не готова к такому количеству судов. Администрация канала достаточно консервативна по подходам и скоростям.
В то же время, все участники рынка с настороженностью ожидают, что будет через месяц — именно тогда стартует зерновой сезон в Румынии, сообщает Latifundist.com.
"Через месяц стартует румынский сезон, они будут отдавать приоритет своему урожаю. Сегодня мы уже видим, что они оперативно проводят свои суда. Акцент будет смещаться", — рассказывает трейдер компании Quadra Commodities Максим Ковыркин.
Портовики отмечают, что в портах Адриатики, Балкан и по железным дорогам в их направлении аналогичная ситуация – приоритет только своим производителям и экспортерам зерна, семян и растительного масла, потому что новый сезон у них уже начался.
"Местные аграрии, контролирующие перевозку и перевалку в портах, ставят условия — хочешь привезти в порт, если им продавать украинскую продукцию на их же условиях. При этом они не хотят увеличивать портовые мощности по перевалке и количество подвижного состава для объемов агрогрузов из Украины, но тарифы на перевалку и перевозку устанавливают космические", — говорится в сообщении.
Прибавляется, что в результате цена у украинского производителя снижается, несмотря на относительно высокую цену на внешних рынках. Логистика за счет высоких тарифов и долгосрочных простоев съедает всю экономику снабжения.
⚡️Следите за новостями Agroexpert в -> Telegram | Viber | Facebook | Instagram | News letter!
