India a eliminat restricțiile privind exporturile de grâu, după mai bine de patru ani în care livrările pe piețele externe au fost interzise sau strict limitate. Decizia ar putea aduce cantități suplimentare pe piața mondială într-un moment în care comerțul cu cereale din regiunea Mării Negre este afectat de tensiuni și probleme logistice.
Primele livrări au început deja. Compania indiană ITC a încărcat aproximativ 22.000 de tone de grâu în portul Kandla, pentru export către Emiratele Arabe Unite.
Contractul a fost încheiat la un preț de aproximativ 275 de dolari pe tonă FOB, potrivit surselor din piață citate de Reuters.
India a interzis exporturile în 2022
India, al doilea mare producător mondial de grâu după China, a interzis exporturile în 2022, după ce temperaturile extreme au afectat producția și au redus stocurile interne.
Restricțiile au continuat în 2023 și 2024, într-o perioadă în care prețurile interne au urcat la niveluri record și exista inclusiv posibilitatea ca India să fie nevoită să importe grâu pentru prima dată din 2017.
Situația s-a îmbunătățit după recolta bună din anul trecut, care a permis refacerea rezervelor și a oferit autorităților suficientă încredere pentru a redeschide exporturile.
La începutul acestui an, Guvernul de la New Delhi a permis exportul a 2,5 milioane de tone, iar ulterior a mai aprobat încă 2,5 milioane de tone.
Grâul indian este însă prea scump pentru mulți cumpărători
Chiar dacă exporturile au fost autorizate, comercianții nu s-au grăbit să încheie contracte. Motivul principal este diferența de preț față de principalii concurenți.
Grâul din Australia și din regiunea Mării Negre este oferit la aproximativ 290–300 de dolari pe tonă, cu transport și asigurare incluse.
În aceste condiții, după includerea transportului, grâul indian ajunge să fie cu cel puțin 20 de dolari pe tonă mai scump pe piața internațională.
Situația este complicată și de faptul că prețurile interne din India au crescut în ultimele zile, pe fondul unor pagube produse culturilor.
Cine ar putea cumpăra grâu din India
În aceste condiții, India nu este așteptată să înregistreze o creștere puternică a exporturilor, chiar dacă limita permisă ajunge la 5 milioane de tone.
Principalii cumpărători ar putea fi importatorii care au nevoie de grâu într-un termen foarte scurt, de aproximativ 30–45 de zile, și care nu pot aștepta livrările din alte regiuni.
Conflictul din Iran a contribuit, de asemenea, la creșterea costurilor de transport, ceea ce a făcut ca pentru unii cumpărători din Asia și Orientul Mijlociu aprovizionarea din India să devină o alternativă mai convenabilă pentru livrările urgente.
În schimb, importatorii care au suficiente stocuri sau pot cumpăra din Australia, Argentina ori regiunea Mării Negre vor avea puține motive să aleagă grâul indian, atât timp cât acesta rămâne mai scump.
Ce poate însemna revenirea Indiei pentru piața grâului
Pe termen scurt, revenirea Indiei la export nu înseamnă automat apariția unui volum suplimentar mare și ieftin pe piața mondială. Prețul ridicat limitează competitivitatea cerealelor indiene, astfel că impactul asupra pieței internaționale ar putea rămâne redus.
În același timp, pentru India există o presiune importantă asupra pieței interne. Prețurile locale sunt deja în creștere din cauza pagubelor la culturi, iar autoritățile trebuie să gestioneze exporturile fără a pune în pericol disponibilitatea grâului pe piața internă.
Pentru exportatorii din regiunea Mării Negre, apariția Indiei în piață înseamnă un concurent suplimentar pentru livrările urgente către Asia și Orientul Mijlociu, însă avantajul de preț rămâne, cel puțin în prezent, de partea grâului provenit din regiunea Mării Negre.
