Молдавский рапс подорожал, но логистика снижает доходы фермеров
Данный материал был переведен при помощи ИИ.
Первые три месяца сезона дают ряд обнадеживающих сигналов: Республика Молдова экспортирует очень большие объёмы рапса, внешний спрос позволил сохранить экспортные потоки в том числе и в сентябре, а экспортные цены значительно превышают уровень прошлого сезона. Однако для фермера цена в 10,37 леев/кг не должна автоматически интерпретироваться как цена, получаемая на выходе с фермы. Логистические расходы, включённые в большинство контрактов, объясняют часть разницы по сравнению с прошлым годом.
Анализ эксперта по агрорынку Юрия Рижи показывает, что за первые три месяца нового сезона Республика Молдова экспортировала 259,0 тыс. тонн рапса, что является самым большим объемом, когда-либо зафиксированным за период с июля по сентябрь. Однако этот рекорд очень близок к результату прошлого года, когда было экспортировано 257,8 тыс. тонн. Рост составляет всего 0,5 %, что свидетельствует о том, что для сельхозпроизводителей главным фактором является не количество, а цена. В этом сезоне Молдова занимает четвертое место среди стран-поставщиков рапса, импортируемого в ЕС.
Средняя цена превысила 10 леев за килограмм
Средняя экспортная цена за период с июля по сентябрь составила 10,37 леев/кг по сравнению с 8,95 леев/кг за тот же период 2025 года. Рост составил 15,9 %, а текущий уровень является самым высоким для начала сезона с 2022 года.
Динамика цен по месяцам имеет важное значение для фермеров, которые следят за оптимальным моментом для продажи. В 2025 году цены неуклонно снижались: с 9,10 леев/кг в июле до 8,68 леев/кг в сентябре. В этом сезоне ситуация сложилась иначе: цены удерживались в относительно стабильном диапазоне 10,1–10,6 леев/кг, а в сентябре средняя цена составила 10,41 лея/кг.
Тем не менее, статистическую экспортную цену не следует путать с суммой, которая фактически поступает производителю.
Согласно анализу Юрия Рижи, примерно 80 % сделок включают транспортировку и страхование до таких пунктов назначения, как Констанца, Брэила или Слобозия. Поскольку транспортные тарифы выросли, часть роста экспортной цены объясняется логистическими затратами. Следовательно, фактическая цена, полученная за рапс, выросла в меньшей степени, чем это следует из средней таможенной стоимости в 10,37 леев/кг.
Сентябрь стал неожиданностью для рынка
Один из важнейших сигналов текущего сезона связан с динамикой экспорта в сентябре. Как правило, поставки рапса замедляются после значительных объемов, зафиксированных в июле и августе. Однако в 2026 году объемы экспорта остались на высоком уровне: только в сентябре было отгружено 68,1 тыс. тонн, что в 2,4 раза превышает показатель сентября 2025 года, когда объем составил 28,7 тыс. тонн.
Кроме того, предыдущий рекорд для сентября составлял 39,1 тыс. тонн и был зафиксирован в 2023 году. Экспорт_рапса_Молдова_июль-сентябрь_2… Таким образом, на долю сентября пришлось 26 % всего объема экспорта, реализованного в первые три месяца сезона. В анализе эта динамика объясняется также более медленным началом экспорта, вызванным логистическими трудностями.
Почти 93 % молдавского рапса поступает в Румынию
Для производителей из Молдовы ещё одной важной информацией является крайне высокая концентрация рынка сбыта. Из 259 тыс. тонн, экспортированных в июле–сентябре, 240,1 тыс. тонн, или 92,7 %, были отправлены в Румынию. На долю Болгарии пришлось 4,3 %, а на долю Чехии и Греции — по 1,4 %.
Данная структура свидетельствует о том, что Румыния является, по сути, определяющим рынком сбыта для молдавского экспорта рапса. Для сельхозпроизводителей это означает, что динамика спроса и цен на румынском рынке, а также логистические затраты при поставках в эту страну оказывают прямое влияние на предложения, которые они получают в Республике Молдова.
Экспорт принес почти 2,7 миллиарда леев
Рост цен оказал значительное влияние на объем экспорта. В первые три месяца сезона стоимость экспортированного рапса составила примерно 2,69 млрд леев по сравнению с 2,31 млрд леев в прошлом году. Разница составляет 378,6 млн леев, что означает рост на 16,4 %. Важно отметить, что этот рост не был обусловлен объёмами: экспортный объём увеличился всего на 0,5 %. По сути, рост стоимости экспорта почти полностью объясняется более высокими ценами.
Логистика всё в большей степени переориентируется на морские перевозки
Данные также свидетельствуют о значительном изменении в способах вывоза рапса из страны.
Кахул по-прежнему остаётся крупнейшим отдельным пунктом отгрузки — 73,9 тыс. тонн, что составляет 28,5 % экспорта. Однако на долю двух пунктов в Джурджулешти пришлось 45,5 % экспорта: 64,6 тыс. тонн через речной порт и 53,3 тыс. тонн через Международный свободный порт.
Более важную роль играет месячная динамика. Доля морских перевозок выросла с 35 % в июле до 60 % в сентябре, в то время как доля автомобильных перевозок снизилась с 58 % до 38 %. Например, через Кагул объём перевозок сократился с 38,9 тыс. тонн в июле до всего лишь 9,3 тыс. тонн в сентябре.
