Почему дизельное топливо стоит дороже бензина. Объяснение экономиста Марина Госпаренко
Данный материал был переведен при помощи ИИ.
Дизельное топливо стало стоить дороже бензина, хотя акциз на этот вид топлива более чем в два раза ниже. Экономический эксперт Марин Госпаренко объясняет эту разницу стоимостью самого топлива, которая в настоящее время значительно выше в случае дизельного топлива, и показывает, какую долю в цене одного литра составляют налоги, коммерческие издержки и себестоимость.
«ANRE ежедневно публикует точную разбивку. Вот что вы на самом деле платите сегодня за каждый литр бензина: собственно топливо, ввезенное в страну, — 16,98 леев. Акциз — 7,17 леев. НДС — 5,59 леев. Расходы продавца, включая транспортировку, хранение и прибыль — 3,82 лея. То есть государство получает 12,76 леев с каждого литра. При заправке на 50 литров 638 леев поступают непосредственно в бюджет. В случае с дизельным топливом, где акциз более чем в два раза ниже, государство получает 464 лея за полный бак», — пояснил эксперт.
Компания «Госпаренко» также обращает внимание на порядок расчета НДС, который начисляется, в том числе, и на акциз.
«Один факт, о котором мало кто знает: НДС рассчитывается поверх акциза. Таким образом, мы платим налог на налог — 1,43 лея за каждый литр бензина, то есть ещё 72 лея за полный бак. И почему же тогда дизельное топливо стоит дороже бензина, хотя акциз на него ниже? Потому что проблема уже не в нефти, а в переработке», — утверждает Господаренко.
По мнению эксперта, разница в ценах на эти два вида топлива обусловлена в основном стоимостью основного компонента. В случае дизельного топлива она значительно выше, чем в случае бензина.
«В мире достаточно сырой нефти, но не хватает заводов, способных перерабатывать её в дизельное топливо: одни пострадали от ударов, другие были закрыты. Доля сырой нефти в цене дизельного топлива составляет 22,04 лея, тогда как в цене бензина — 16,98 лея. Вся разница заключается именно в этом», — пояснил экономист.
По его мнению, возможное снижение акциза оказало бы непосредственное влияние на розничную цену на заправках, однако не решило бы проблему доступности топлива. По оценкам «Госпарэнко», снижение акциза на 25 % привело бы к снижению цены на бензин на 2,15 леев за литр, а на дизельное топливо — на 1,01 лея.
«Мы подсчитали: при снижении акциза на 25 % цена на бензин уменьшилась бы на 2,15 лея за литр, а на дизельное топливо — на 1,01 лея. При заправке полного бака — на 107 и 50 леев соответственно. Для семьи это немало. Но и для бюджета это не бесплатно, и, что более важно, в стране не появляется ни одного лишнего литра топлива, а наши запасы дизельного топлива покрывают примерно десять дней потребления», — отметил он.
Эксперт также утверждает, что динамику цен на топливо следует рассматривать и с учетом внешних факторов, которые не поддаются контролю со стороны местного рынка. В то же время он считает, что существуют составляющие цены, на которые власти могут оказать влияние.
«Когда цены растут, мы всегда спрашиваем: „Кто в этом виноват?“ Цифры дают неудобный ответ: никто — в том смысле, в каком нам хотелось бы. Ни АЗС, маржа которой составляет 11 %. И даже не государственный бюджет, который взимает акциз, установленный законом три года назад. Подорожание происходит из источников, на которые мы не имеем никакого влияния, но именно поэтому важно то, что мы делаем с той частью, которая зависит от нас», — заявил Марин Госпаренко.
