Правила сертификации могут повлиять на рынок подержанных тракторов
Данный материал был переведен при помощи ИИ.
Производители, импортеры и дистрибьюторы сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники, ввозящие тракторы из государств, с которыми Республика Молдова заключила соглашения о взаимном признании, не будут обязаны проходить новую процедуру омологации на территории страны. Сертификат, выданный в стране происхождения, будет признан молдавскими властями. Однако для тракторов, импортируемых из других государств, процедура одобрения должна будет проводиться в Республике Молдова.
Новые положения рассматриваются в контексте гармонизации требований к сельскохозяйственным и лесохозяйственным транспортным средствам. Наибольшее влияние это окажет на операторов, импортирующих тракторы из стран, с которыми Республика Молдова не заключила соглашений о взаимном признании.
Сколько может стоить сертификация
Для оценки затрат были проанализированы тарифы, действующие в Румынии, где они различаются в зависимости от вида процедуры и необходимых испытаний.
В случае с тракторами индивидуальная сертификация, проводимая Румынским автомобильным реестром, обходится примерно в сумму от 5 000 до 12 800 леев, которая включает в себя как технические испытания, так и административные расходы.
Более сложной является процедура типового одобрения. Для её внедрения в Республике Молдова на первом этапе необходимо создать орган по типовому одобрению, который мог бы выполнять те же функции, что и орган, ответственный за индивидуальные одобрения. В Румынии административные расходы на выдачу типового одобрения агентством RAR оцениваются в 2 500–6 000 евро в зависимости от применяемой процедуры.
Данные расходы включают оценку производителя, присвоение номера одобрения, определение и проведение необходимых испытаний, проверку соблюдения технических требований, анализ документации, выдачу документа об одобрении, а также периодические проверки соответствия продукции и действительности одобрения.
Технические испытания могут потребовать инвестиций в размере нескольких миллионов евро
Согласно информации, представленной по итогам консультаций с румынской стороной, испытания, необходимые для получения типового одобрения, проводятся специализированными техническими службами.
Некоторые из них способны проводить большое количество испытаний, в то время как другие специализируются лишь на определённых видах испытаний. Создание сложных технических служб может потребовать инвестиций в размере десятков миллионов евро.
В Румынии RAR сотрудничает как с национальными техническими службами, так и со структурами других государств-членов Европейского Союза, нотифицированными Европейской комиссией. RAR также располагает собственной технической службой, находящейся на стадии развития, которая пока не может проводить все испытания, необходимые для полной типовой сертификации ЕС.
Более половины тракторов, зарегистрированных в 2024 году, являются старыми или подержанными
Данные информационной системы «Реестр сельскохозяйственной техники» свидетельствуют о том, что в 2024 году в Республике Молдова было зарегистрировано 3 495 тракторов.
Из них 1 682 были классифицированы как новые тракторы, а 1 813 — как подержанные, в эту категорию входят также тракторы, прошедшие перерегистрацию.
Из 1 682 новых тракторов лишь 138 единиц поступили из Европейского союза, что составляет примерно 9 %.
В то же время около 54 % от общего числа транспортных средств, зарегистрированных в 2024 году, а именно 1 813 подержанных тракторов и 85 новых тракторов, выпущенных в 2020–2021 годах, были произведены до 2022 года.
Большинство из них — это подержанные автомобили, поступившие из-за пределов Европейского союза.
Предусмотрен переходный период
Авторы проекта обращают внимание на то, что в отсутствие переходных положений значительное количество тракторов может утратить право на регистрацию.
Подобная ситуация может негативно повлиять как на деятельность импортеров и дистрибьюторов, так и на доступ фермеров к тракторам по более доступным ценам.
По этой причине в законопроекте планируется предусмотреть переходный период, а также отдельные правила для подержанных транспортных средств, которые уже находятся в эксплуатации.
Требования к выбросам для определенных категорий тракторов
Новые нормы также включают требования к уровню выбросов и шумовому загрязнению для определённых видов сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники.
В отношении тракторов категорий T2, T4.1 и C2, оснащенных двигателями мощностью от 56 до 130 кВт, предусмотрены требования, соответствующие этапу IIIB для двигателей, считающихся переходными в понимании Регламента (ЕС) 2016/1628.
В то же время новые двигатели, импортируемые отдельно для последующей установки на сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы, как правило, не подпадают под действие норм, установленных настоящим регламентом в отношении мобильного оборудования, не предназначенного для движения по дорогам общего пользования, за исключением случаев, предусмотренных для определенных категорий тракторов.
