Ожидается, что мировое производство биодизеля и гидроочищенного растительного масла (HVO) в этом году сократится, поскольку рентабельность существенно снизилась, – считает отраслевой аналитик Томас Мильке.
Об этом пишет Ukragroconsult.
По словам Мильке, редактора и генерального директора ISTA Mielke GmbH (Oil World, Германия), цены на сырье, такое как пальмовое, соевое и рапсовое масло, растут быстрее, чем цены на дизельное топливо. Разрыв в цене между сырьем и дизельным топливом стал «необычно большим» в период с сентября по декабрь 2024 года.
Более высокие цены на сырье, в свою очередь, снизили рентабельность производства биодизеля.
Мильке считает, что ценовой разрыв станет ключевым фактором колебания, который, вероятно, приведет к сокращению использования и производства биодизеля и HVO во многих странах.
«Посмотрите на ежегодный темп роста производства биодизеля и HVO во всем мире. В среднем мы ожидаем прирост примерно на 4 миллиона тонн в год. Однако на данный момент мы ожидаем снижения на 0,5 миллиона тонн», – сказал он собравшимся на конференции и выставке «Прогноз цен на пальмовые и лауриновые масла», организованной Bursa Malaysia.
Мильке не считает, что Индонезия способна выполнить свой мандат по биодизелю B40. «Несмотря на все заявления, я так не думаю. Но то, в какой степени Индонезия будет добиваться выполнения мандата до 40%, окажет большое влияние на цены на пальмовое масло, а также на другие масла и жиры в ближайшие месяцы».
«Бразильское правительство также приостановило повышение на 1% (с 14 до 15 бат), запланированное на март, чтобы предотвратить дальнейший рост внутренних цен», – сказал Мильке.
Мильке отметил, что если правительства обеспокоены инфляцией цен на продукты питания, они могут рассматривать снижение требований к биодизелю как относительно простой способ удержать внутренние цены под контролем и предотвратить протесты потребителей.
Индонезия, крупнейший в мире производитель пальмового масла, ожидает, что ее программа по биодизелю B40, направленная на снижение зависимости от импортного дизельного топлива, достигнет полной реализации в следующем месяце после задержек в начале года из-за проблем с регулированием. Напротив, мандат по биодизелю B20 в Малайзии столкнулся со значительными неудачами, чиновники назвали ограничения инфраструктуры ключевым препятствием для увеличения доли смешивания пальмового масла в биодизеле.
Комментируя разницу в цене пальмового масла по сравнению с соевым, Мильке сказал, что существующая разница, как ожидается, сократится в течение следующих одного-трех месяцев, поскольку высокие цены снизили спрос на ключевых рынках потребления, таких как Индия.
Пальмовое масло в последние месяцы торговалось дороже других растительных масел из-за перебоев с поставками в Индонезии и Малайзии, вызванных наводнениями. Кроме того, усилия Индонезии по увеличению производства биодизеля с использованием пальмового масла привели к сокращению поставок. В результате основные покупатели, включая Индию, переключились на соевое и подсолнечное масла, что привело к снижению спроса на пальмовое масло.
«В последние четыре года мы наблюдали значительные колебания цен на пальмовое масло: от 530 долларов США в мае 2020 года до 1900 долларов в марте 2022 года. Ожидаем, что в дальнейшем цены на пальмовое масло будут колебаться в диапазоне от 900 до 1100 долларов США, но прибавка по сравнению с соевым маслом, вероятно, сократится в ближайшие месяцы», – сказал Мильке.
