Прогнозируется, что рынок биотоплива будет ежегодно расти на 20%, достигнув 58 млн тонн к 2030 году с 16,5 млн тонн в 2023 году, что подчеркивает общий рост объема производства биотоплива, согласно данным Международного энергетического агентства от 9 октября.
Об этом пишет oleoscope.com ссылаясь на OilWorld.
Доля биотоплива в общем спросе на жидкое топливо для транспорта должна вырасти с 5,6% до 6,4%, составив 215 млрд литров к 2030 году, согласно Renewables 2024, ежегодному отчету МЭА для сектора, сообщает oilworld.ru со ссылкой на S&P Global Platts.
США, Европа, Бразилия, Индонезия и Индия станут основными регионами роста, при этом спрос на дорожное биотопливо увеличится на 27 млрд литров, а потребление авиационного и морского биотоплива увеличится почти на 9 млрд литров. К 2030 году на авиацию и судоходство будет приходиться более 75% нового спроса на биотопливо, а среднее потребление увеличится на 30%, заявило МЭА.
Прогнозируется, что использование морского биодизеля к 2030 году увеличится на 1,8 млрд литров. Спрос на биодизель в судоходстве значительно вырастет, особенно в Европе, несмотря на конкурирующие варианты СПГ и береговой энергетики.
Ожидается, что спрос на SAF достигнет почти 9 миллиардов литров к 2030 году, что составит около 2% мирового спроса на авиатопливо.
Сырье
Общий спрос на сырье увеличится на 13% до более чем 700 млн тонн к 2030 году, что составит почти 90% мирового роста спроса на сырье для биотоплива.
Этот рост в основном обусловлен растительными маслами и мазутными остатками для производства биодизеля и возобновляемого дизельного топлива, причем спрос сосредоточен в США, Индонезии, Бразилии и Европе.
Спрос на сырье, такое как мазутные остатки, отработанное кулинарное масло, жир и отходы заводов по производству пальмового масла, увеличится на 70%, достигнув 30 миллионов тонн в год. Производители экологически чистого авиационного топлива и биодизеля конкурируют за это ограниченное предложение.
В отчете подчеркивается, что альтернативные методы производства предлагают ограниченное краткосрочное облегчение, поскольку многие растительные масла ограничены политикой ЕС.
Также в отчете уделено внимание ценам. Стоимость «дорожного биотоплива» снизились с пиковых значений 2022 года, цены на биодизель/возобновляемое дизельное топливо снизились более чем на 35%. Ожидается, что в среднесрочной перспективе цены на биодизель и возобновляемое дизельное топливо останутся выше средних исторических значений из-за сохраняющегося высокого спроса на сырье для автомобильного, авиационного и морского топлива.
