CLAAS: мощная сельхозтехника пока не может работать от аккумулятора
С 1 октября 2023 года все сельскохозяйственные машины CLAAS, соответствующие последнему стандарту выбросов, допущены к эксплуатации с гидрогенизированными растительными маслами (HVO). Кроме того, машины будут заправляться экологически чистым биотопливом еще до того, как они покинут ворота заводов в Харзевинкеле и Ле-Мане.
Об этом пишет agroportal24h.cz.
Защита климата и сокращение вредных для окружающей среды выбросов CO 2 играют все более важную роль в сельском хозяйстве. Компания CLAAS осознает эту ответственность и тщательно исследует ряд различных технологий экологичного привода . Сертификат использования гидрогенизированных растительных масел (HVO) для всей сельскохозяйственной техники, соответствующий последнему стандарту выбросов (Stage V), представляет собой значительный шаг в этом направлении.
Это означает, что в будущем машины смогут работать на этом экологически чистом жидком биотопливе. «В обозримом будущем реальных альтернатив двигателю внутреннего сгорания для высокопроизводительной сельскохозяйственной техники нет. Поэтому нам нужны решения, которые сократят выбросы ископаемого топлива, связанные с этим типом силовой установки, но в то же время не окажут существенного негативного влияния на производственные затраты, потребление, вес и срок службы. «Гидродированные растительные масла — идеальный выбор, поскольку они уже существуют, и их положительное воздействие на окружающую среду сразу же очевидно», — сказал доктор. Мартин фон Хойнинген-Хюне.
Устойчивый аргумент в пользу двигателя внутреннего сгорания
В сельском хозяйстве дизельное топливо является основным источником энергии для мобильной сельскохозяйственной техники. В то же время климатические цели требуют от нас поиска альтернатив ископаемому топливу. Постепенная дефоссилизация процессов сельскохозяйственного производства и сельскохозяйственной техники необходима по нескольким причинам, и это определит развитие будущих двигательных систем.
Хотя приводы с батарейным питанием предлагают преимущества для маломощных двигателей, эта технология достигает своих пределов по мере роста потребностей в мощности и энергии. Чтобы достичь сопоставимой производительности и запаса хода , аккумуляторный кормоуборочный комбайн CLAAS JAGUAR должен быть как минимум в два раза больше и в два раза тяжелее нынешней модели с двигателем внутреннего сгорания.
Газообразное топливо, такое как метан или водород, также имеет существенные недостатки с точки зрения плотности энергии и, следовательно, требований к хранению.
«В будущем аккумуляторные приводы станут подходящей альтернативой для муниципальных работ, легких полевых работ и применения на ферме. Однако для комбайнов и больших тракторов мощностью более 150 л.с. в долгосрочной перспективе не существует реальной и экономичной альтернативы экологически чистому жидкому топливу».заявил Патрик Альбранд, стратег по продукции CLAAS.
С 1 октября 2023 года тракторы и комбайны CLAAS из Харзевинкеля и Ле-Мана, соответствующие последнему стандарту выбросов Stage V, разрешены к использованию с HVO (гидрированным растительным маслом). Кроме того, все машины перед отправкой с завода заправляются этим топливом, которое до 90% является климатически нейтральным. Эта мера позволит сэкономить 2500 тонн CO 2 в год , что позволит обоим заводам уже сейчас активно участвовать в борьбе с изменением климата.
Использование HVO дает ряд преимуществ по сравнению с другими технологиями и видами топлива. Нет необходимости модернизировать или заменять машины, соответствующие стандарту выбросов Stage V. Их можно просто заправить HVO и затем работать точно так же, как и раньше, даже на дизеле, без каких-либо ограничений. В то же время существующие сельскохозяйственные топливные баки по-прежнему можно использовать без необходимости их модификации.
Поскольку свойства топлива сравнимы со свойствами ископаемого топлива, заметных потерь с точки зрения производительности, срока службы, износа или срока службы не происходит. HVO можно использовать в чистом виде (HVO100) или в виде жидкого топлива, смешанного в любом соотношении с обычным дизельным топливом. Выбросы CO 2 можно сократить до 90% при использовании HVO100.в течение всего жизненного цикла по сравнению с ископаемым дизельным топливом. В то же время при горении выделяется меньше оксидов азота и твердых частиц.
Во многих странах это топливо уже широко доступно на заправочных станциях либо в виде чистого HVO100, либо в смеси с обычным дизельным топливом. И наоборот, в некоторых странах HVO100 можно продавать только через закрытые группы пользователей, например, на корпоративных станциях технического обслуживания. Однако международные усилия показывают, что HVO100 вскоре станет доступен на международном уровне в соответствии со стандартом DIN EN 15940.
Гидрогенизированное растительное масло (ГВО) производится из гидрогенизированных масел растительного происхождения и отходов масел и жиров. Поскольку в этом процессе вместо метанола используется водород, гидрогенизированное растительное масло является более экологически чистой альтернативой дизельному топливу.
⚡️Следите за новостями Agroexpert в -> Telegram | Viber | Facebook | Instagram | News letter!
